Türkiye’de ulaşımın makası durumunda olan Aksaray’da geçmişte şehir merkezi dışında kalan E-90 karayolu artık tam olarak şehri ikiye bölerken artan taşıt sayısı ile şehrin kamburu durumuna geldi.
Aksaray’ın yol avantajının elinden alınarak payın Niğde ve Nevşehir’e de verilmesi için başlatılan proje tamamlandıktan sonra trafiğin azalması beklenirken ne yazık ki şehre katkı sağlayan araçlar otoyolu, trafiğe çile olan araçlar da Aksaray’ı tercih etmeye başladılar.
Yaz ayı ile birlikte çile yoluna dönen Aksaray’ın Ankara-Adana geçişinde oluşan uzun araç konvoyları şehirdekileri çileden çıkartsa da birilerinin keyifleri son derece yerinde.
Bu güne kadar açılması gereken ve akıbeti kimseler tarafından merak edilip sorulmayan ya da sorulmaya cesaret edilemeyen çevre yolunun akıbeti belirsizliğini korurken karayollarımız ülkede dev projelerine devam ediyor.
Senelerdir talep edilmesine karşılık hiçbir şekilde gündeme getirilmeyen bu çevre yolu konusunda ne Ulaştırma Bakanlığı, ne Karayolları bölge müdürlüğü ne de karayolları Aksaray şube müdürlüğü bu güne kadar kamuoyunu bilgilendirecek bir tek kelime açıklama bile yapmadı.
Gün içerisinde on binlerce büyük aracın geçiş yaptığı Aksaray’ın ikiye bölünmesine razı olanların mı? Yoksa bu yolu istemeyenlerin mi bu yolun akıbetini soru işaretleri içerisinde bıraktığını en yetkilisinden, en yetkisizine hiç kimsenin merak bile edememesi hiç kimseye tuhaf gelmiyor mu?
Daha kışın Ortaköy ilçesinin içerisinden geçen trafiğin ilçe dışına alınması için yapılan çevre yolu bile açılmışken Aksaray’da seneler önce acılması gereken çevre yolunun temelinin bile atılamamasının önündeki engel ne?
Bu şehir kimden veya kimlerden daha küçük görüldüğü için yapılması gereken bu işler yapılamıyor?
Çevre yolu haberleri ve benzeri yazılar konusunda gücenmeyi ve trip atmayı marifet sayanlardan ısrarla cevap beklerken yine bu şehrin en büyük sorunları arasında yer alan Kireçlik yolu olarak bildiğimiz yol konusunda da hiçbir adım atılamaması tesadüf mü?
Yine 2003 senesinde Ak Partinin başlattığı duble yol projesinin Aksaray’dan başlatılmasına rağmen Türkiye genelindeki en kalitesiz ve kötü yolun Aksaray-Nevşehir arasında yapılması ve her yıl yama ile sorunların üstünün giderilmesi de mi tesadüf?
Otoyolun bağlantı yolu için bazı köylerin giriş ve çıkışlarında yapılan değişikliği hangi mühendisin planladığını bölge halkı hala sorarken bunu başarı saymak bu şehre verdiğiniz değeri göstermiyor mu?
Alınıp, gücenmeden cevap verirlerse karayollarından sorumlu olan müdürlere, amirlere ve tüm idarecilere birkaç sorum olacak;
-Aksaray’ın çevre yolu ne zaman yapılacak?
-Yapılmayacaksa sebebi ne?
-Yapılmasının önünde bir engel mi var?
-Türkiye’de Aksaray gibi ulaşımda stratejik öneme sahip iller arasında kaç ilde çevre yolu yok?
-Adı ölüm yoluna çıkan 8 kilometrelik Kireçlik yolu ne zaman yapılacak?
-Turizm konusunda önemli bir ulaşım yolu olan Nevşehir yolunda yama mı? Yol çalışması mı başlayacak?
Bu sorulara cevap beklemek hem benim, hem de bu şehirde yaşayan yaklaşık 450 bin Aksaraylı gibi bu yoldan geçen on binlerce kamyon ve TIR sürücüsünün de hakkı değil mi?
Bu soruları sormak bu ilde idareci olanların da sorumluluğu değil mi?
Bu sorulara aldıkları cevapları açıkça kamuoyu ile paylaşmak ve halkı bilgilendirmek de yine idare edenlerin görevleri arasında değil mi?
Bir ili ortadan ikiye ayıran ve Doğu-Batı, Kuzey-Güney kavşağı olan bir noktada trafiğin bu kadar başıboş bırakılması birilerinin bu şehirle ilgili görevlerini yapmadıklarını göstermiyor mu?
Bu güne kadar; İş dünyasından, STK’lardan, aday olan siyasilerden, muhalefetten, saygıdeğer basın mensuplarımızdan, bu sorunu gündeme getiren, akıbetini soran veya sormaya cesaret edebilen bir kişiyi gören oldu mu?
Onun için ben sorayım dedim; Alınmaca, gücenmece, trip atma ve küsme yok beyler.
Bizim çevre yolu neden yapılamıyor?
Yorum Yazın